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百度华为小米纷纷抢占风口!互联网大厂造车究竟图个啥

但终究，造车是重资产，小米计划全资在智能电动 汽车 领域首期投资100亿，未来10年将总共投资100亿美元，定价在10万到30万之间，估计三年后上市。而在小米的账面上，截至2020年底，现金储备有1080亿。雷军说：“小米亏得起。

小米造车的消息传出后直接导致了其股价的飙升。2月19日当天收盘小米集团股价上涨了42%至30.65港元/股，市值增至7728亿港元。而从百度首次传出造车消息至官方正式宣布，仅仅一个月时间，百度股价就上涨了67%，达到800亿美元。但其实造车不仅烧钱，还需要时间的积累。

硬件方面的问题已经不成问题，而小米的软件生态一直就是它的长处，通过外部采购成熟的硬件，配套自己的软件层，一张造车蓝图又画好了。 当然，这么想的 科技 巨头，不只是小米一个。

在小米春季发布会的第二场，小米CEO雷军宣布：正式进军智能电动 汽车 领域，未来10年将为小米 汽车 而战。雷军在讲到自己的创业史和将要做 汽车 的时候，几度哽咽，作为一个听者也是很有感触，小米一路走过来不容易，小米决定造车也不容易。

死磕智能化,小鹏汽车的进化「三步曲」

1、年7月，小鹏 汽车 上线Xmart OS车载智能系统中的智能语音助手小P新音色，在语音助手能够做到精准识别、快速反应、连续对话、语义打断等高级交互能力的基础上，还使声音有了温度，能表现不满、生气、害怕、悲伤等情绪。

2、小鹏、蔚来、理想、阿维塔都能实现非常智能化的驾驶辅助，如高价智能辅助包含华为ADS0、特斯拉FSD、小鹏XNGP、理想AD等均可以实现高度的城市半自动驾驶通行、高速领航等，各家基本都能实现，哪一家也做不到领先谁，造就了现今尴尬的局面。

3、得益于「扶摇」架构的全域智能进化能力，小鹏汽车的新车型研发周期可缩短20%，基于架构部分的零部件通用化率最高可达80%，从而实现效率的全面提升。 另外，按照计划，通过技术创新2024年小鹏汽车将推动XNGP的成本下降50%。

布局汽车智能化六年,亿咖通终于「亮剑」了

1、整体来看，面对汽车智能化发展过程中产生的不同需求，亿咖通重点面向「智能座舱」和「中央域融合」已经做了相应的布局；而通过多元化、多层次的解决方案的推出，亿咖通已经构建出具有可控性、灵活性的汽车智能化解决方案体系。

3年1亿辆!百度Apollo发布史上最激进计划

月8日，在第二届百度Apollo生态大会上，Apollo全新发布了乐高式汽车智能化解决方案，并宣布在广州开辟数字交通运营商新模式。 百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示：“交通产业和汽车产业正经历百年一遇的大变革。Apollo聚焦‘智能’，通过智能化帮助车企造好车、帮助政府修好路。

所搭载的「ROBO Drive Max」高阶智驾系统，拥有百度Apollo自动驾驶的全套能力和安全体系。 采用无激光雷达的“纯视觉”感知架构。 车机搭载「高通骁龙8295」芯片，使智驾的人机交互体验得到跃升。 极越推出的这套「ROBO Drive Max」高阶智驾系统，基于百度 Apollo 自动驾驶能力开发。

真正的阿波罗计划始于1961年，阿姆斯特朗于1969年在月球上迈出了“一小步”，耗时8年。百度从2013年开始从事自动驾驶，今年正好是8年。6月17日，在北京亦庄阿波罗公园，百度发布了最新的第五代无人驾驶Robotaxi-ApolloMoon。寓意也很明确：这次“登月”计划，一举成功。

百度Robotaxi赚钱计划，如何评价？ 事实上，最近一段时间我们能够观察到，整个自动驾驶行业给人一种“Robotaxi又支棱起来的观感”。 国际市场有Wayve拿到75亿元大额融资；国内市场上，包括滴滴、小马等头部车企与主机厂成立合资公司，准备下一步动作。

多家国内外一线汽车品牌、600多款合作上市车型，这些都是百度Apollo智能车联已经取得的成绩单，在中国已经有1500万智能汽车车主的每日出行与小度车载为伴，而且预计到2023年，搭载Apollo智能？联AI能？的？将超过1亿辆。